Grossbritannien baut Great British Railways bis 2028 in Derby auf

Netz und Zugbetrieb werden unter einem Dach zusammengeführt; das Verkehrsministerium ist alleiniger Anteilseigner und Hauptfinanzierer, GBR entscheidet über Netzzugang und Entgelte (ORR als Berufungsinstanz); für Schottland und Wales sind eigene Regelungen vorgesehen.

Das Verkehrsministerium hat ein Update zum Aufbau von Great British Railways veröffentlicht, das auf dem Eisenbahngesetz (Railways Bill) beruht: GBR soll ein staatliches Unternehmen mit Sitz in Derby werden, das den Personenverkehr in England betreibt und zugleich Gleise, Bahnhöfe und Depots unterhält, wie es Network Rail bisher tut; der Aufbau soll bis 2028 abgeschlossen sein. Das Verkehrsministerium wird alleiniger Anteilseigner und Hauptfinanzierer, GBR entscheidet über Zugangsrechte und Trassenentgelte anderer Betreiber, wobei das ORR als gesetzlich gestärkte Berufungsinstanz Entscheidungen zurückverweisen oder ersetzen kann. Für Schottland sind eine engere Verzahnung von ScotRail und GBR oder eine gemeinsame Gesellschaft denkbar, für Wales ein eigener Geschäftsbereich Wales and Borders mit Transport for Wales, und das Ministerium will in Kürze eine 30-Jahres-Eisenbahnstrategie veröffentlichen (LOK Report, 29.09.2026).