Ungarn startet Baross-Plan mit 9,8 Mrd. Euro für die Bahn

Das Programm umfasst Massnahmen von 3.550 Mrd. HUF (rund 9,8 Mrd. Euro), überwiegend aus EU-Mitteln: 1.800 Mrd. HUF gesicherte Fördergelder, 950 Mrd. HUF Zusagen für den EU-Zyklus 2028–2034, ein EIB-Darlehen von 400 Mrd. HUF und weitere 400 Mrd. HUF aus konzessionsbasierten Quellen. Vorgesehen sind unter anderem 35 neue InterCity-Triebzüge, 42 Nahverkehrszüge für die HÉV-Strecken, die Planung der Erneuerung der zehn am stärksten genutzten Bahnhöfe sowie Streckenausbauten wie Budapest–Miskolc und Budapest–Szeged für 160 km/h.

Ungarns Regierung hat am 22.07.2026 mit dem Baross-Gábor-Eisenbahnentwicklungsplan ein Zehnjahresprogramm gestartet, das den Schienenverkehr mit 3.550 Mrd. HUF (rund 9,8 Mrd. Euro) modernisieren soll, überwiegend aus EU-Mitteln. Die Summe setzt sich zusammen aus 1.800 Mrd. HUF gesicherten Fördermitteln, 950 Mrd. HUF Zusagen für Projektstarts im EU-Zyklus 2028–2034, einem EIB-Darlehen über 400 Mrd. HUF und weiteren 400 Mrd. HUF aus konzessionsbasierten Quellen. Geplant sind 35 neue InterCity-Triebzüge, 42 Nahverkehrszüge für die HÉV-Strecken Szentendre, Csepel und Ráckeve, die Grundsanierung des am schlechtesten erhaltenen Abschnitts der Strecke Budapest–Miskolc, die Modernisierung von Budapest–Szeged für 160 km/h und die Wiedereröffnung stillgelegter Nebenstrecken. (LOK Report, 28.07.2026)