SJ stellt Berlin-Nachtzug ein, Schweden lässt Förderung auslaufen

Die Förderung von rund 95 Mio. SEK jährlich (ca. 8,6 Mio. Euro) entfällt; der private Wettbewerber Snälltåget fährt ohne Subventionen weiter und will sein Angebot ausbauen. Die Untersuchung soll Nachfrage, Eigentum, Verwaltung und Finanzierung der staatlichen Nachtzugfahrzeuge klären, weil Trafikverket derzeit neue Fahrzeuge ausschreibt und deutlich steigende Kosten befürchtet werden.

Die Regierung hat im Haushaltsentwurf vorgesehen, die Förderung des SJ-Nachtzugs Stockholm–Berlin mit dem Ende des Vierjahresvertrags am 31.07.2026 auslaufen zu lassen; damit entfallen rund 95 Mio. SEK jährlich (ca. 8,6 Mio. Euro), und SJ stellt die Verbindung ein, die seit dem 01.09.2022 bis Hamburg und ein Jahr später bis Berlin fuhr. Infrastrukturminister Andreas Carlson verweist darauf, dass die Einstellung bei SJ liegt, und setzt auf kürzere Fahrzeiten durch die Fehmarnbeltquerung; der private Anbieter Snälltåget will ohne Subventionen mehr fahren. Zuvor hatte die Regierung (Meldung vom 10.10.2025) Trafikverket beauftragt, bis zum 31.12.2026 Bedarf, Eigentum und Finanzierung der staatlichen Nachtzugflotte zu prüfen, da bei der laufenden Fahrzeugausschreibung hohe Kostensteigerungen befürchtet werden. (LOK Report, 10.10. und 11.10.2025)