Litauen elektrifiziert Bahnstrecke Vilnius–Klaipėda bis Ende 2026

Die rund 730 km lange Strecke Vilnius–Klaipėda ist Litauens meistgenutzte Bahnachse; ihre Elektrifizierung soll den Anteil elektrifizierter Strecken im Land von 8 auf 28 Prozent erhöhen. Der zentrale Abschnitt Kaišiadorys–Klaipėda war laut Ministeriums-/Presseangaben Anfang 2026 zu über 95 Prozent fertiggestellt, im Sommer 2026 fuhr erstmals ein Elektrozug testweise auf dem Teilstück Kaišiadorys–Žeimiai (ca. 39 km). Der vollständige Bauabschluss wird für Mitte/Ende 2026 erwartet, der reguläre elektrische Zugbetrieb soll 2027 aufgenommen werden. Fortschreibung (22.09.2026): Nach Angaben der LTG-Gruppe sind rund 99 Prozent der Arbeiten abgeschlossen; Anfang April 2026 waren es etwa 97 Prozent, als erstmals ein Elektrozug auf der Teilstrecke Kaišiadorys–Žeimiai (39,3 km) fuhr und fast 40 Tests angekündigt wurden. Den Gesamtwert gibt LTG nun mit rund 457 Mio. EUR an (davon rund 200 Mio. EUR aus dem EU-Kohäsionsfonds), in der April-Meldung waren es noch 493 Mio. EUR; erschwert wurde das Vorhaben durch Lieferprobleme nach Kriegsbeginn in der Ukraine, Auflagen für Ausrüstung aus Sicherheitsgründen und die Arbeit bei laufendem Zugverkehr. Ein genauer Abschlusstermin wird nicht genannt; die Elektrifizierung soll sich innerhalb von 19 Jahren amortisieren. (LOK Report, 02.04.2026 und 22.09.2026) Fortschreibung (25.10.2026): Laut Verkehrsminister Juras Taminskas soll die Elektrifizierung der Strecke Vilnius–Klaipėda im November 2026 abgeschlossen werden; danach sollen die neuen Stadler-Züge auch dort fahren, mit dem Ziel einer Fahrzeit von unter vier Stunden (LRT English, 22.10.2026).