Tunelul Brütten Zürich–Winterthur: începerea oficială a lucrărilor planificată pentru iulie 2026

Tunelul Brütten, cu două tuburi, de aproximativ 9 km (două tuburi cu diametrul de 10 m, 20 de galerii transversale), este piesa centrală a extinderii la patru linii dintre Zürich și Winterthur, menită să crească capacitatea liniei de la 670 la 900 de trenuri pe zi. Tribunalul Administrativ Federal al Elveției a încheiat procedurile de apel rămase în ianuarie 2026, începerea oficială a lucrărilor este planificată pentru iulie 2026, iar forajul efectiv al tunelului cu TBM-uri este programat să înceapă în 2029. Costurile totale sunt estimate la 3,27 miliarde de franci elvețieni, cu punerea în funcțiune completă așteptată până la sfârșitul anului 2037 potrivit sursei (diferit de data de 2035 din lista inițială). Actualizare (2 iul. 2026): Odată cu începerea oficială a lucrărilor la Bassersdorf, la 2 iulie 2026 (Rösti, membru al Consiliului Federal, Neukom, membru al guvernului cantonului Zürich, Ducrot, CEO al SBB), a început construcția extinderii la patru linii Zürich–Winterthur; SBB estimează costul la aproximativ 3,3 miliarde de franci elvețieni (precizie de ±10 la sută), finanțat prin Fondul pentru infrastructura feroviară. Subproiectele intră în exploatare etapizat (sunt posibile întârzieri): Winterthur Töss la sfârșitul anului 2028, Bassersdorf în vara anului 2030, Dietlikon în vara anului 2032, Wallisellen la sfârșitul anului 2032 și tunelul Brütten de 9 kilometri (forajul din 2029) în 2037, conform planificării actuale. Capacitatea dintre Zürich și Winterthur urmează să crească cu 30 la sută, până la aproximativ 900 de trenuri pe zi; SBB se așteaptă la o perioadă de construcție de aproximativ zece ani. (LOK Report, 2 iul. 2026)