Comisia Europeană prezintă un plan pentru rețeaua feroviară de mare viteză până în 2040

Multe călătorii feroviare populare urmează să fie înjumătățite ca durată (Berlin–Copenhaga în patru ore în loc de șapte până în 2030, Sofia–Atena în șase ore până în 2035); până în 2027 urmează să fie stabilite calendare obligatorii pentru blocajele transfrontaliere și să fie elaborată o strategie de finanțare a UE; relatarea nu indică o cifră totală a investițiilor.

La 5 noiembrie 2025, Comisia Europeană a prezentat un plan de creare, pe baza TEN-T, a unei rețele feroviare de mare viteză mai rapide și mai bine conectate până în 2040 și de înjumătățire a duratei multor călătorii feroviare populare, de exemplu Berlin–Copenhaga în patru ore în loc de șapte până în 2030 și Sofia–Atena în șase ore până în 2035. Planul prevede calendare obligatorii pentru blocajele transfrontaliere (care urmează să fie stabilite până în 2027), o strategie de finanțare a UE cu un acord multilateral pentru mobilizarea investițiilor, o piață pentru materialul rulant second-hand, sisteme mai bune de emitere a biletelor transfrontaliere și o obligație legală pentru administratorii de infrastructură de a coopera în privința capacității transfrontaliere pe distanțe lungi. Până în prezent, UE a decis să sprijine 804 proiecte de infrastructură feroviară cu un total de 34,4 miliarde de euro din Mecanismul pentru interconectarea Europei (68,76% din toate investițiile CEF). DG MOVE urma să prezinte planul Comisiei pentru Transporturi a Parlamentului la 24 februarie 2026; comisia intenționează să adopte un raport nelegislativ pe această temă. (LOK Report, 5 noiembrie 2025 și 17 februarie 2026)