Comisia aprobă licitația liniei Violet din Lisabona, PESA înlocuind CRRC

În urma unei investigații aprofundate deschise la 5 noiembrie 2025, Comisia a constatat că subvențiile străine au oferit consorțiului un avantaj neloial față de ceilalți ofertanți; trecerea la PESA elimină denaturarea. Metropolitano de Lisboa poate acum să atribuie contractul ofertantului cel mai avantajos din punct de vedere economic, cu condiția ca consorțiul să își îndeplinească toate angajamentele; raportul nu indică valoarea contractului.

La 5 noiembrie 2025, Comisia Europeană a deschis o investigație aprofundată în temeiul Regulamentului privind subvențiile străine, deoarece producătorul chinez de material rulant CRRC, deținut de stat, ar fi putut beneficia, prin unitatea sa portugheză, în mod neloial de subvenții în licitația lansată în aprilie 2025 de Metropolitano de Lisboa pentru noua linie Violet; un consorțiu condus de Mota-Engil notificase oferta. La 21 aprilie 2026, Comisia a închis cazul, pentru prima dată după o anchetă aprofundată în materie de achiziții publice, cu o decizie condiționată: consorțiul înlocuiește CRRC cu producătorul polonez PESA, după care Metropolitano de Lisboa poate atribui contractul ofertantului cel mai avantajos din punct de vedere economic, în timp ce Comisia monitorizează respectarea angajamentelor. (LOK Report, 5 noiembrie 2025 și 21 aprilie 2026)