Linia Dovre: secțiunea sudică în construcție, partea Åkersvika suspendată

Bane NOR construiește aproximativ 30 km de linie nouă cu cale dublă pe Linia Dovre, între Kleverud și Åkersvika (comuna Stange, Innlandet), inclusiv tunelul Hestnes, de 3,1 km, și podul Tangenvika, de peste 1 km, care ar deveni cel mai lung pod feroviar din Norvegia; scopul este reducerea duratei de călătorie și mai multe plecări între Hamar și Oslo. Lucrările la sud de Ottestad, inclusiv noua gară Stange, se desfășoară conform planului, în timp ce toate lucrările la nord de Ottestad sunt suspendate până la găsirea unei soluții pentru traversarea golfului Åkersvika, lângă Hamar. Prognoza actuală a Bane NOR amână astfel deschiderea de la 2027, planificat inițial, la 2032, conform proiecțiilor. Actualizare (19 ianuarie 2026): Bane NOR a anunțat la mijlocul lunii ianuarie 2026 că deschiderea căii duble până la Hamar se amână din 2027 în 2032, deoarece riscurile construcției peste rezervația naturală Åkersvika au crescut; se planifică o nouă soluție de traversare, iar toate lucrările la nord de Ottestad rămân suspendate până atunci. Noua gară Stange urmează în continuare să se deschidă în 2027, cu două căi (a treia urmează ulterior), iar lucrările de fundații spre Ottestad încep în 2026. Proiectul gării Hamar este, de asemenea, întârziat: acordul cu Direcția Căilor Ferate trebuie renegociat și trebuie luată o decizie oficială de investiție. Întârzierea permite punerea în funcțiune cu ERTMS în loc de un sistem provizoriu de semnalizare; nu este clar dacă turba radioactivă poate fi depozitată în Norvegia, iar modificarea trebuie să fie tratată de parlament. (LOK Report, 19 ianuarie 2026)