Guvernul belgian aprobă proiectul de lege privind reforma personalului feroviar

SNCB și Infrabel preiau de la HR Rail selecția, angajarea și formarea personalului și trec treptat la un model contractual mai flexibil, pentru ca SNCB să poată face față atribuirii prin licitație concurențială a serviciilor de transport de călători, cerută până în 2032; sindicatele respinseseră o versiune anterioară a proiectului într-un vot al membrilor în octombrie 2025.

La 23 decembrie 2025, Consiliul de Miniștri belgian, la propunerea lui Jean-Luc Crucke, care conduce Ministerul Mobilității, a aprobat un avanproiect de lege care remodelează politica de personal a căilor ferate: SNCB și Infrabel vor gestiona ele însele selecția, angajarea și formarea, HR Rail rămâne angajatorul legal și garantul statutului personalului, iar angajații urmează să treacă treptat la un model contractual mai flexibil. Contextul este Regulamentul UE 1370/2007, în temeiul căruia contractele de servicii publice pentru transportul feroviar de călători trebuie atribuite concurențial până în 2032; proiectul merge acum la comitetul național comun și la Consiliul de Stat pentru aviz. O versiune anterioară, potrivit căreia doar funcțiile-cheie (circa 10.000 de angajați la SNCB) ar fi păstrat statutul de funcționar public începând cu 1 ianuarie 2028, fusese respinsă în votul membrilor sindicatelor din octombrie 2025 (79% la CGSP-Cheminots, 74% la CSC-Transcom); Crucke a anunțat apoi angajări pe bază de contract în toate cazurile și o refondare a HR Rail. (LOK Report, 16 octombrie 2025 și 2 ianuarie 2026)