Bane NOR construiește o nouă linie dublă prin Moss

Bane NOR construiește aproximativ 10 km de linie dublă nouă între Sandbukta și Såstad, prin Moss, inclusiv o gară complet nouă în centrul orașului și tunelurile Mossetunnelen (2,3 km) și Carlbergtunnelen (2,7 km); după finalizare, timpul de călătorie Oslo–Moss va scădea sub 30 de minute. Din cauza depozitelor de argilă sensibilă neașteptat de extinse din centrul orașului Moss, cadrul de costuri a fost majorat la aproximativ 17,9 miliarde de coroane norvegiene în 2021, iar deschiderea planificată a liniei duble complete a fost amânată de la ținta anterioară la 2030, printr-un anunț din 2023. În vara anului 2026, ambele tuneluri au fost străpunse, structura de susținere de pe Fjordveien este înaintea programului, finalizarea tunelurilor este așteptată la începutul anului 2027, iar refacerea completă a șantierului este așteptată să continue până în jurul anului 2029. Actualizare (5 martie 2026): Structura de susținere permanentă de pe Fjordveien, de pe noua linie dublă Sandbukta–Moss–Såstad, este întârziată: cei 116 piloni se așteaptă acum să fie instalați complet abia la sfârșitul lunii martie / începutul lunii aprilie 2027 (lucrările principale trebuiau să dureze până la sfârșitul anului 2026), cele 64 de ancoraje înclinate vor depăși anul 2027, iar Fjordveien va fi relocată în 2028. Bane NOR invocă un început abia la sfârșitul lunii septembrie / începutul lunii octombrie 2025, în loc de primăvara anului 2025, o instalare complexă cu cerințe stricte de calitate și foraje consumatoare de timp în stâncă abruptă; timpul pierdut nu mai este considerat recuperabil, iar siguranța și calitatea au prioritate. Raportul nu indică o nouă dată generală de finalizare pentru linia dublă. (LOK Report, 5 martie 2026)