Consiliul Federal stabilește parametrii-cheie pentru extinderea transporturilor până în 2045

Pentru căile ferate sunt planificate proiecte-cheie de cel puțin 10 miliarde de franci elvețieni (inclusiv Tunelul de bază Zimmerberg II, extinderea gărilor Geneva Cornavin și Basel SBB și tunelul Grimsel), iar alte circa 7 miliarde de franci elvețieni urmează în 2031; Herzstück Basel este considerat nefezabil în forma sa actuală. Pe șosele, două proiecte A1 în valoare de circa 1,5 miliarde de franci elvețieni intră în etapa de extindere 2027, în timp ce peste 30 de proiecte în valoare de circa 18 miliarde de franci elvețieni sunt abandonate; prelungirea promilei de TVA urmează să aducă circa 8 miliarde de franci elvețieni pentru căile ferate până în 2045.

La 28 ianuarie 2026, Consiliul Federal a stabilit direcția pentru extinderea transporturilor până în 2045 și a însărcinat DETEC (UVEK) să elaboreze, până la sfârșitul lunii iunie 2026, un proiect comun de lege pentru consultare, privind programele pentru căi ferate, drumuri naționale și transport urban; punctul de plecare l-au constituit costuri suplimentare de circa 14 miliarde de franci elvețieni pentru proiectele feroviare planificate până acum, în lipsa unor contramăsuri, precum și un proiect de extindere a rețelei rutiere respins la urne, iar baza este raportul de expertiză al ETH Zurich (prof. Ulrich Weidmann), de care Consiliul Federal a luat act la 8 octombrie 2025. Pentru căile ferate sunt planificate proiecte-cheie de cel puțin 10 miliarde de franci elvețieni, între care Tunelul de bază Zimmerberg II, extinderea gărilor Geneva Cornavin și Basel SBB, prima etapă a gării de tranzit din Lucerna și tunelul Grimsel; alte proiecte-cheie de cel puțin 7 miliarde de franci elvețieni urmează în 2031, în timp ce Herzstück Basel este considerat nefezabil în forma sa actuală. Pe șosele, Consiliul Federal include în etapa de extindere 2027 două proiecte A1 în valoare de circa 1,5 miliarde de franci elvețieni (Aarau-Ost–Birrfeld, Perly–Bernex), iar peste 30 de proiecte în valoare de circa 18 miliarde de franci elvețieni sunt abandonate; căile ferate urmează să primească până în 2045 circa 8 miliarde de franci elvețieni în plus prin prelungirea promilei de TVA, iar pe viitor vor intra într-o etapă de extindere numai proiectele cu un proiect preliminar finalizat. (LOK Report, 9 octombrie 2025 și 29 ianuarie 2026)