Regatul Unit preia GTR în proprietate publică, al cincilea operator

GTR răspunde de una din șase călătorii pe calea ferată din Marea Britanie; prin transfer, circa opt din zece dintre călătoriile pentru care Great British Railways va răspunde în final circulă sub control public. Urmau la rând Chiltern Railways (20 septembrie 2026) și Great Western Railway (13 decembrie 2026), iar transferul tuturor operatorilor contractați urmează să fie încheiat până la sfârșitul anului 2027.

La 31 mai 2026, serviciile GTR (Thameslink, Southern, Great Northern, Gatwick Express) au trecut în proprietate publică și sunt operate de DfT Operator Limited, societate deținută de stat; potrivit Departamentului pentru Transport, GTR răspunde de una din șase călătorii pe calea ferată din țară și este al cincilea operator care trece în proprietate publică în temeiul legii privind naționalizarea serviciilor de călători. Ca urmare, circa opt din zece dintre călătoriile pentru care Great British Railways va răspunde în final circulă sub control public. Planul pe 100 de zile include, printre altele, de două ori mai multe trenuri Gatwick Express între Gatwick și London Victoria din decembrie, plus 75 de mecanici de locomotivă suplimentari la Thameslink și Great Northern, încă 40 la Southern și Gatwick Express și 110 agenți pentru siguranța călătorilor. Chiltern Railways urma să urmeze la 20 septembrie 2026, iar Great Western Railway la 13 decembrie 2026, transferul tuturor operatorilor contractați urmând să fie încheiat până la sfârșitul anului 2027; transportul de marfă, ScotRail, Transport for Wales și unele căi ferate regionale sunt excluse (LOK Report, 1 iunie 2026; relatare anterioară din 15 mai 2026).