Raport: Italia va înființa o societate de stat pentru material rulant care să cumpere și să închirieze trenuri

ROSCO urmează să primească 1,2 miliarde de euro din fondurile PNRR pentru achiziționarea de trenuri și să preia, de asemenea, trenurile deja finanțate prin PNRR, în valoare de circa 1 miliard de euro; ofertanții pentru concesiunile regionale și intercity planificate pentru iunie pot obține de acolo vehicule, în loc de la Trenitalia. Pentru contractul de program RFI 2027–2030 (120 de miliarde de euro investiții în infrastructură) se aplică norme mai stricte privind termenele și monitorizarea.

Potrivit Corriere della Sera, reforma feroviară din Italia este iminentă: în temeiul unei legi privind ultima fază a PNRR, care urmează să intre în vigoare în ianuarie, guvernul a decis înființarea unei ROSCO deținute de stat, în afara Grupului FS, care urmează să achiziționeze locomotive, rame automotoare și vagoane și să le închirieze operatorilor; consiliul său de cinci membri va fi numit de ministerele transporturilor și finanțelor. Aceasta primește 1,2 miliarde de euro din PNRR, din care o parte fusese inițial alocată Trenitalia, și dorește să preia, de asemenea, aproximativ o sută de trenuri deja cumpărate din fonduri PNRR, pentru circa 1 miliard de euro; ministerul și Trenitalia se află în dispută privind proprietatea asupra trenurilor aflate deja în circulație. Norme mai stricte privind termenele urmează, de asemenea, să fie înscrise în contractul de program RFI 2027–2030, în valoare de 120 de miliarde de euro, iar în licitațiile pentru concesiunile regionale și intercity subvenționate, planificate pentru iunie, ofertanții se pot adresa ROSCO în loc de Trenitalia. (LOK Report, 13 ianuarie 2026)