Norvegia atribuie Sørlandsbanen companiei Vy fără licitație, în locul Go-Ahead

Vy primește operarea fără concurență și urmează să asigure o punctualitate mai bună, opriri suplimentare în Telemark, trenuri de rezervă și trei trenuri noi pe distanțe lungi de la Stadler; Go-Ahead susține o pierdere de 530 de milioane NOK, în ciuda sprijinului de stat de 500 de milioane NOK, și pleacă după 2027.

Ministerul transporturilor, sub conducerea lui Jon-Ivar Nygård, a decis ca, după încheierea contractului Go-Ahead în decembrie 2027, trenurile de călători pe Sørlandsbanen (Oslo–Stavanger) și Arendalsbanen să fie atribuite direct companiei Vy, inițial pentru cinci ani și fără licitație; o schimbare anterioară a eșuat din motive juridice. Planurile prezentate la 30 aprilie 2026 prevăd o punctualitate mai bună, opriri suplimentare în Telemark, trenuri de rezervă și trei trenuri noi pe distanțe lungi de la Stadler. Go-Ahead, operator al liniilor Sørlandsbanen, Arendalsbanen și Jærbanen din 2019, a anunțat, potrivit unui raport din 8 iunie 2026, că va părăsi Norvegia după 2027: în ciuda sprijinului de stat de 500 de milioane NOK, susține o pierdere de 530 de milioane NOK, iar între septembrie 2025 și februarie 2026 au fost anulate peste 1.000 de curse din cauza defecțiunilor vehiculelor. (LOK Report, 5 mai și 8 iunie 2026)