Calea ferată Koralm leagă Graz de Klagenfurt după 27 de ani de construcție

Din 14 decembrie 2025, Calea ferată Koralm leagă Graz de Klagenfurt printr-o linie nouă, electrificată, cu cale dublă, de 127 km, construită pentru viteze de până la 250 km/h. Elementul central este Tunelul Koralm, de 32,9 km, care reduce drastic durata călătoriei dintre cele două capitale ale landurilor. Construcția a durat aproximativ 27 de ani, ÖBB indicând costuri totale de circa 6 miliarde de euro. Actualizare (6 decembrie 2025): ÖBB evaluează investiția totală în Koralmbahn la aproximativ 5,9 miliarde de euro; prima estimare a costurilor din 2005 era de aproximativ 5,4 miliarde de euro, iar adăugarea unor părți de proiect incluse ulterior, precum tronsonul Feldkirchen–Weitendorf, conduce de asemenea la 5,9 miliarde de euro (raport din 21 octombrie 2025). Trenurile de marfă ale ÖBB Rail Cargo Group circulă pe linie de la începutul lunii noiembrie 2025 (unul dintre primele, un tren de vagoane izolate, la 4 noiembrie); fiecare tren poate transporta cu 250–280 t mai mult și se economisesc până la 300.000 de kilometri-tren pe an. Pentru călători, durata călătoriei cu RJX de la Graz la Klagenfurt scade de la peste două ore la 41 de minute; deschiderea este sărbătorită în ambele capitale ale landurilor la 12 decembrie 2025, iar serviciul regulat urmează la schimbarea orarului din 14 decembrie 2025. (LOK Report, 21 octombrie, 4 noiembrie, 5 noiembrie și 6 decembrie 2025) Actualizare (13 februarie 2026): Potrivit ÖBB, noua linie are 130 km lungime, cu 12 tunele (50 km în total), peste 100 de poduri și 23 de gări; au fost investite aproximativ 5,9 miliarde de euro, iar UE a cofinanțat proiectul cu peste 600 de milioane de euro (inclusiv 543 de milioane de euro din NextGenerationEU). În primele ore după începerea serviciului la 14 decembrie 2025, linia a fost utilizată de aproximativ 30 de trenuri și circa 10.000 de pasageri. Traficul de marfă circulă din 1 noiembrie 2025: în puțin peste 100 de zile, pe traseu au circulat aproximativ 1.050 de trenuri de marfă cu peste 21.000 de vagoane și peste un milion de tone de mărfuri; declivitatea maximă de 10 la mie, în loc de 16 la mie, permite circulația unor trenuri mai grele; împreună cu linia existentă peste șaua Neumarkt, axa sudică dispune acum de patru linii (cu până la 30% mai multă capacitate) (LOK Report, 12 decembrie 2025, 14 decembrie 2025 și 13 februarie 2026). Contopit (06.10.2026): intrarea ec747eec privind Tunelul Koralm, înregistrată inițial separat, a fost contopită cu aceasta. Tunelul de bază de aproximativ 32,9 km de sub Koralpe, dintre St. Andrä (Carintia) și Frauental an der Laßnitz (Stiria), este cel mai lung tunel feroviar din Austria; construcția a început în decembrie 2008, străpungerea finală a avut loc în 2020, structura brută a fost finalizată în mai 2022, iar tunelul a fost inaugurat oficial la 12.12.2025.