SJ renunță la trenul de noapte spre Berlin, după ce Suedia lasă subvenția să expire

Subvenția de 95 de milioane de coroane suedeze (8,6 milioane de euro) pe an dispare; concurentul privat Snälltåget continuă să circule fără subvenții și intenționează să-și extindă oferta. Studiul urmează să clarifice cererea, proprietatea, gestionarea și finanțarea vehiculelor statului pentru trenurile de noapte, deoarece Trafikverket organizează în prezent o licitație pentru vehicule noi și există temeri că vor apărea costuri mult mai mari.

În proiectul de buget, guvernul propune să lase să expire subvenția pentru trenul de noapte SJ Stockholm–Berlin la încheierea contractului pe patru ani, la 31 iulie 2026; aceasta elimină 95 de milioane de coroane suedeze (8,6 milioane de euro) pe an, iar SJ pune capăt serviciului, care circula până la Hamburg din 1 septembrie 2022 și până la Berlin cu un an mai târziu. Andreas Carlson, care conduce ministerul infrastructurii, subliniază că decizia de a opri serviciul aparține SJ și se bazează pe timpii de călătorie mai scurți după deschiderea legăturii Fehmarn Belt; operatorul privat Snälltåget intenționează să circule cu mai multe servicii fără subvenții. Anterior, guvernul (relatarea din 10 octombrie 2025) îi ceruse Trafikverket să examineze, până la 31 decembrie 2026, cererea, proprietatea și finanțarea flotei de trenuri de noapte a statului, deoarece în licitația în desfășurare pentru vehicule există temeri că vor apărea costuri mult mai mari. (LOK Report, 10 și 11 octombrie 2025)