Cabinetul leton aprobă un plan de dezvoltare feroviară de 784 de milioane de euro până în 2029

Până în 2029, 70% din infrastructura pentru călători urmează să fie modernizată, iar 330 km (64%) din rețeaua de linii aeriene de contact să fie reînnoiți sau construiți din nou, restul de 188 km (36%) urmând până în 2034; investițiile merg mai întâi către liniile de călători intens utilizate, deoarece serviciile de călători reprezintă 80% din utilizarea rețelei.

La 11 noiembrie 2025, cabinetul leton a aprobat planul preliminar pentru infrastructura feroviară în 2025–2029; cei 784 de milioane de euro provin din fonduri ale UE, fondul de redresare, Mecanismul pentru interconectarea Europei, Fondul social pentru climă și bani de la Latvijas dzelzceļš (LDz). Deoarece 80% din utilizarea rețelei revine traficului de călători și doar 20% transportului de marfă, fondurile merg mai întâi către liniile de călători intens utilizate: până în 2029, 70% din infrastructura pentru călători urmează să fie modernizată, iar 330 km de linie aeriană de contact (64%) să fie reînnoiți sau construiți din nou, restul de 188 km urmând până în 2034. Planul prevede, de asemenea, 140 km/h pe liniile electrificate, prima fază a Rail Baltica și porturi uscate pentru mutarea mărfurilor de pe șosea pe calea ferată; se pornește de la circa 30 de milioane de pasageri în 2034, iar un contract multianual între ministerul transporturilor și LDz urmează să reglementeze finanțarea. (LOK Report, 17 noiembrie 2025)