Polonia prezintă un plan pentru 4.700 km de linii feroviare noi

Costul total al investițiilor ZSK după 2035 este estimat la circa 610 miliarde de zloți (144 de miliarde de euro), dintre care circa 410 miliarde de zloți pentru linii noi și circa 200 de miliarde de zloți pentru modernizarea celor existente. Circa 1.000 km urmează să fie deschiși până în 2035, 19 linii principale vor lega regiunile, 27 de orașe mici și mijlocii obțin acces la rețeaua feroviară și sunt planificate 23 de terminale intermodale suplimentare; trenurile de marfă urmează să-și accelereze viteza de la o medie de circa 34 la 56 km/h.

La 15 iunie 2026, Ministerul Infrastructurii a prezentat Rețeaua feroviară integrată (ZSK), elaborată de Port Polska și PKP PLK împreună cu institutul IRMiR, primul plan atât de cuprinzător pe termen lung pentru căile ferate ale Poloniei: 4.700 km de linii noi pe 19 linii principale, dintre care circa 2.700 km la standard de mare viteză. Circa 1.000 km urmează să fie deschiși până în 2035 (inclusiv linia Y, Rail Baltica Ełk–Trakiszki, Podłęże–Piekiełko și Katowice–Ostrava); nouă este Magistrala Estică, cu circa 490 km de cale nouă, care leagă nord-estul, estul și sud-estul Poloniei, iar până în 2050 numărul de pasageri pe calea ferată urmează să crească de la 439 de milioane (2025) la 720 de milioane. Planul înlocuiește modelul radial anterior, cu zece raze și circa 2.000 km de linie nouă; încă din ianuarie 2026 (relatarea din 23 ianuarie 2026), PLK și CPK au discutat cu ministerul apărării și cu forțele armate cerințele de utilizare duală, când experții examinau încă circa 10 variante. (LOK Report, 23 ianuarie și 18 iunie 2026; a doua sursă: Ministerstwo Infrastruktury, 15 iunie 2026)