Pizzarotti și Max Bögl au construit tunelurile liniei Tel Aviv–Ierusalim

Firma italiană de construcții Impresa Pizzarotti, în parteneriat cu compania israeliană Shapir Civil & Marine Engineering, a construit Secțiunea C a liniei, inclusiv Tunelul 3 de 11,6 km (cel mai lung tunel din Israel), între Sha'ar HaGai și Mevaseret Zion. Grupul german Max Bögl (împreună cu Hofrey Hasharon) a construit Secțiunea D de la Mevaseret Zion până la stația Ierusalim–Yitzhak Navon, inclusiv montarea căii pe placă Bögl.

Linia de mare viteză de aproximativ 56 km leagă Tel Aviv de Ierusalim și circulă pe mai mult de jumătate din lungime prin tuneluri și pe poduri prin zona muntoasă; secțiunea finală (Ierusalim-Navon–Aeroportul Ben Gurion) a fost deschisă la 25 septembrie 2018, circulația directă completă Tel Aviv–Ierusalim urmând până la sfârșitul anului 2019. Operatorul Israel Railways a atribuit secțiuni-cheie de tunel unor firme europene: compania italiană Impresa Pizzarotti a construit tunelul de 11,6 km de lângă Sha'ar HaGai, iar compania germană Max Bögl a construit secțiunea finală către stația Ierusalim-Navon. Costul total este estimat la aproximativ 6,5-9 miliarde de șekeli noi israelieni, în funcție de sursă.