Guvernul irlandez aprobă trecerea MetroLink din Dublin la faza detaliată de licitație

Studiul detaliat de justificare economică estimează costul MetroLink la 14,44–17,49 miliarde de euro (medie 15,75 miliarde de euro, inclusiv rezerve pentru imprevizibile și inflație, fără TVA); intervalele finale de cost vor fi cunoscute abia după sosirea ofertelor de pe piață, în 2027. Pregătirea șantierului urmează să înceapă la începutul lui 2027, apoi săparea tunelurilor și construcția stațiilor; contractele de construcție și de operare valorează mai multe miliarde de euro, potrivit conducerii guvernului irlandez (Taoiseach).

Darragh O’Brien, care se află la conducerea ministerului Transporturilor, a obținut la 16 septembrie 2026 aprobarea guvernului pentru ca MetroLink să treacă la faza detaliată de licitație, în care se solicită oferte și se aleg partenerii pentru construirea și exploatarea metroului de 19 km, fără conducător, în mare parte subteran, de la Estuary/Swords până la Charlemont; acesta este conceput pentru până la 20.000 de pasageri pe direcție și pe oră. Studiul detaliat de justificare economică estimează costul la 14,44–17,49 miliarde de euro (medie 15,75 miliarde de euro), iar primele lucrări pe șantier urmează să înceapă la începutul lui 2027. Anterior, comisia de planificare An Coimisiún Pleanála acordase autorizația de tip railway order, potrivit raportului din 6 octombrie 2025 (guvernul alocase 2 miliarde de euro pentru începerea construcției), iar, potrivit raportului din 7 octombrie 2025, TII a sondat piața în legătură cu contractul DBFOM M500 printr-un anunț de informare prealabilă al UE (valoare estimată 9,5 miliarde de euro, cel puțin 22,5 ani de operare și întreținere). (LOK Report, 6 octombrie 2025, 7 octombrie 2025 și 24 septembrie 2026; a doua sursă: gov.ie (Department of Transport), 16 septembrie 2026)