Cehia prezintă un concept pentru electrificare și introducerea ETCS

Exploatarea exclusivă cu ETCS are prioritate pe coridoarele principale TEN-T, pe care se realizează 90 % din prestația de transport; pe liniile secundare sunt prevăzute soluții mai simple, precum niveluri ETCS inferioare și ETCS PZV, aprobarea acestuia din urmă fiind în discuție cu Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate. Exploatarea exclusivă se aplică în prezent pe 670 km, aproximativ 180 km vor fi adăugați în 2026, iar întregul coridor sudic Praga–České Budějovice urmează în decembrie.

Ministerul transporturilor și Správa železnic au prezentat la 22 mai 2026 operatorilor și autorităților care comandă servicii un concept pe termen mediu pentru electrificare și ETCS, ca răspuns la reînnoirea parcurilor de vehicule, la noile evoluții precum trenurile cu baterii și la experiența de până acum. Până în 2031 sau 2033, administrația dorește să finalizeze modernizări de bază, inclusiv electrificarea, pe 235 km și să electrifice în mod simplu alți 355 km, fără lucrări majore la cale; din plan fac parte proiecte regionale finanțate din Fondul pentru modernizare. În ceea ce privește ETCS, exploatarea exclusivă pe liniile principale TEN-T are prioritate, în timp ce pe liniile secundare urmează să fie utilizate variante mai simple, până la ETCS PZV, aprobarea acestora din urmă fiind în discuție cu Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate. Exploatarea exclusivă cu ETCS se aplică astăzi pe 670 km, aproximativ 180 km vor fi adăugați în 2026, iar cea mai importantă etapă este extinderea la întregul coridor sudic Praga–České Budějovice în decembrie (LOK Report, 27 mai 2026).