Mołdawia dzieli państwową kolej CFM na przewoźnika i zarządcę infrastruktury

Przewozy pasażerskie i towarowe trafiają do w pełni państwowej spółki akcyjnej CFM Pasageri și Marfă, a infrastruktura pozostaje w rękach państwa w ramach CFM Infra; koszty i przychody można wykazywać oddzielnie, finansowanie infrastruktury i publicznych przewozów pasażerskich zostaje jaśniej uregulowane, a prywatyzacja nie jest planowana.

Mołdawia dzieli swoją państwową kolej Calea Ferată din Moldova (CFM) na spółkę przewozową i zarządcę infrastruktury, zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym; krok ten jest też częścią zobowiązań Mołdawii w ramach agendy reform planu wzrostu na lata 2025–2027. Pierwsza decyzja rządu, o której poinformowano 11 lutego 2026 r., zatwierdziła utworzenie w pełni państwowej spółki akcyjnej CFM Pasageri și Marfă do obsługi przewozów pasażerskich i towarowych; przejmuje ona tabor i zobowiązania związane z transportem, podczas gdy tory, dworce i grunty pozostają własnością państwa, a prywatyzację wyraźnie wykluczono. W dniu 9 września 2026 r. rząd zatwierdził projekt ustawy dotyczący ostatniej fazy, w której jednostka infrastrukturalna zostaje spółką akcyjną CFM Infra, a restrukturyzacja ma zostać zakończona do 31 grudnia 2026 r. (LOK Report, 11 lut 2026 i 11 wrz 2026)