ÖBB kończy dobudowę drugiego toru na linii Marchegg Ostbahn

Liczący około 37 km odcinek linii Marchegg Ostbahn między Wiedniem-Stadlau a granicą państwa w Marchegg jest od 2015 r. rozbudowywany o drugi tor i elektryfikowany, co obejmuje zastąpienie przejazdów kolejowo-drogowych wiaduktami lub przejazdami pod torami, ekrany akustyczne oraz bezbarierową przebudowę dziewięciu stacji. Częściowy odcinek (Wien-Stadlau–Marchegg, selektywna dobudowa drugiego toru wraz z elektryfikacją) został już ukończony przez ÖBB w grudniu 2022 r.; ukończenie pełnej dwutorowości zaplanowano do końca 2025 r. Źródło nie podaje konkretnej kwoty inwestycji. Aktualizacja (11 października 2025 r.): Od 11 października 2025 r. pociągi prowadzone trakcją elektryczną ponownie kursują bezpośrednio między Wiedniem a Bratysławą na linii Marchegger Ostbahn; linia była zamknięta od 4 marca 2024 r. Po ukończeniu odcinka słowackiego do Bratysławy luka została zamknięta; na liczącym 37 km odcinku austriackim zakończono dobudowę drugiego toru, elektryfikację, bezstopniowe stacje oraz zastąpienie wszystkich przejazdów kolejowo-drogowych w Dolnej Austrii przejazdami pod torami. Pociąg Rex8 pokonuje trasę z Wien Hbf do Bratislava hl. st. w 56 minut z prędkością do 160 km/h; kursuje 38 połączeń regionalnych dziennie (po 19 w każdą stronę), a przy zmianie rozkładu jazdy 14 grudnia 2025 r. dochodzą cztery pary pociągów Eurocity (łącznie 46 połączeń). (LOK Report, 7 i 11 października 2025 r.)