Włoski urząd AGCM nadaje moc wiążącą zobowiązaniom RFI dotyczącym tras pociągów dużych prędkości

RFI przydziela nowemu operatorowi co najmniej 18 tras pociągów na liniach Turyn/Mediolan/Rzym i Turyn/Mediolan/Wenecja i gwarantuje je na dziesięć lat; Trenitalia i Italo muszą zrezygnować z części przepustowości. SNCF Voyages Italia planuje rozpocząć działalność z 15 pociągami od września 2027 r., ale uważa przydział za zbyt mały.

Po postępowaniu wszczętym w marcu 2025 r. w związku z podejrzeniem nadużywania pozycji dominującej włoski urząd ochrony konkurencji AGCM przyjął zobowiązania zarządcy sieci RFI i nadał im moc wiążącą. RFI przydziela nowemu uczestnikowi rynku co najmniej 18 tras pociągów na liniach dużych prędkości Turyn/Mediolan/Rzym i Turyn/Mediolan/Wenecja, gwarantuje je na dziesięć lat i zmienia zasady dostępu do sieci na korzyść nowych podmiotów; Trenitalia i Italo, jak dotąd jedyni operatorzy, muszą według doniesienia zrezygnować z części przepustowości. SNCF Voyages Italia planuje rozpocząć działalność z 15 pociągami od września 2027 r., co według badania Bocconi przyniosłoby ponad 480 mln EUR korzyści rocznie i ponad 4000 miejsc pracy, ale uważa ten pakiet za zbyt mały, ponieważ jej plan zakłada 13 codziennych kursów w obie strony (9 Turyn–Neapol, 4 Turyn–Wenecja). (LOK Report, 9 marca 2026 r.)