ÖBB kończą modernizację linii w Dolinie Dolnego Innu ze stacją wyprzedzania Vomp

ÖBB zakończyły modernizację nowej linii Kundl–Baumkirchen w tyrolskiej Dolinie Dolnego Innu, która od 2012 r. stanowi trzon infrastruktury kolejowej doliny i jest częścią północnego dojazdu do tunelu bazowego pod Brennerem. Po 64 dniach prac, które rozpoczęły się 10 lipca 2026 r., wszystkie pociągi w Münsterertunnel i Terfenertunnel (według ÖBB o długości około 16 km) kursują obecnie wyłącznie w systemie ETCS, usunięto sygnalizatory świetlne, a odcinki blokowe skrócono, dzięki czemu może kursować więcej pociągów w krótszych odstępach. W Vomp ÖBB i Brenner Basistunnel SE wyposażyły stację wyprzedzania: około dwóch kilometrów tunelu było już przygotowanych z dwoma dodatkowymi torami, a teraz dodano osiem rozjazdów i nowoczesną technikę kolejową, aby pociągi towarowe mogły ustępować pierwszeństwa szybszym pociągom pasażerskim. Pociągi dalekobieżne korzystały podczas zamknięcia z istniejącej linii naziemnej; ograniczenia w ruchu regionalnym kończą się 14 września 2026 r. (LOK Report, 9 lipca i 11 września 2026 r.)