Słowacja planuje linię dużych prędkości z Bratysławy za 3,06 mld EUR
- Miejsce
- Węzeł kolejowy Bratysława, Bratislava západ koło Stupavy, linia Lamač–Zohor wzdłuż autostrady D2, połączenia z Czechami i Austrią · 🇸🇰 Słowacja
- Projekt
- Linia dużych prędkości VRT V4 na Słowacji: modernizacja węzła bratysławskiego, nowa stacja Bratislava západ oraz nowe linie w kierunku Czech i Austrii
- Inwestycja
- ok. 3,062 mld EUR (w tym dostosowania w węźle bratysławskim, bez przygotowania projektu i pozyskania gruntów)
- Status
- Planowana (studium wykonalności ukończone, wybrano wariant preferowany)
ŽSR przedstawiły wyniki krajowego studium wykonalności linii dużych prędkości VRT V4: z 38 zbadanych wariantów pozostał konserwatywny wariant preferowany, który rozbudowuje węzeł bratysławski; nowych tras przez Dunaj nie zarekomendowano ze względu na ograniczenia środowiskowe, trudny teren i niekorzystny stosunek korzyści do kosztów. Jego rdzeniem jest nowa stacja Bratislava západ koło Stupavy, dwutorowy tunel między dworcem głównym a Lamačem, linia Lamač–Zohor dla prędkości do 160 km/h oraz nowa linia do granicy z Czechami dla prędkości do 320 km/h; etap 1 (węzeł bratysławski) planowany jest na lata 2030–2040, a ukończenie całej linii na 2046/2050, przy szacowanych kosztach około 3,062 mld EUR. Przedstawiono 23 stycznia 2026 r.; data jest wartością zastępczą: w artykule wymieniono rok 2046 lub 2050, a przyjęto koniec 2050 r. (LOK Report, 6 lutego 2026 r.; drugie źródło: ŽSR, 23 stycznia 2026 r.)
Źródło: lok-report.de ↗ · Kopia archiwalna ↗
Inne źródła: zsr.sk ↗ (Kopia archiwalna ↗)
Źródła: niezależne źródła: 2 · zapisana kopia archiwalna · Jak dobrze udokumentowany jest Eurotrack?
Więcej wpisów: 🇸🇰 Słowacja