Norwegia kończy elektryfikację linii Meråker

Elektryfikacja linii Meråker między Trondheim a Storlien (granica norwesko-szwedzka) rozpoczęła się w 2023 r.; sieć trakcyjną włączono pod napięcie w listopadzie 2025 r., a prace zakończono w grudniu 2025 r. Nadrzędny projekt (obejmujący także linię Trønder, łącznie ok. 120 km) kosztował ok. 2,4 mld NOK. To pierwsza nowo zelektryfikowana linia kolejowa w Trøndelagu od czasu linii Dovre w 1970 r., z nowymi elektrycznymi zespołami trakcyjnymi klasy 73/76 zastępującymi dotychczasowe jednostki spalinowe. Aktualizacja (20 marca 2026 r.): 31 października 2025 r. Bane NOR ogłosiła, że nowy system wysokiego napięcia między Eidum a granicą państwową zostanie uruchomiony 1 listopada 2025 r., jednak osuwisko między Hell a Gudå 7 listopada 2025 r. zamknęło linię i opóźniło uruchomienie ruchu elektrycznego na odcinku Hell–Storlien (między Trondheim a Hell był on zaplanowany od 15 grudnia 2025 r.). Według Bane NOR (raport z 20 marca 2026 r.) Meråkerbanen wznawia ruch 23 marca 2026 r. po rozległych pracach zabezpieczających skały; z powodu ograniczonej prędkości na odcinku osuwiska SJ ponownie uruchomi pociągi dopiero od 13 kwietnia 2026 r., a do tego czasu będą kursować autobusy. Na mocy decyzji Dyrektoriatu Kolei (Jernbanedirektoratet, raport z 13 listopada 2025 r.) SJ Norge nadal uruchamia dwie pary pociągów dziennie na trasie Trondheim–Storlien do 2028 r., używając bimodalnych pociągów typu 76 zamiast spalinowych typu 93; bezpośrednie pociągi do Sztokholmu nie zostaną zamówione, ponieważ byłyby zbyt drogie w stosunku do potencjału rynkowego. (LOK Report, 31 października, 13 listopada, 21 listopada 2025 r., 19 lutego i 20 marca 2026 r.)