ÖBB oddają do eksploatacji nowy most kolejowy Rauchmühl w Innsbrucku

ÖBB zastąpiły liczący ponad 60 lat stalowy most kolejowy w Rauchmühle we wschodnim Innsbrucku, po którym kursowało około 270 pociągów dziennie na zachodniej linii magistralnej (Weststrecke), mostem betonowym. Ustrój nośny (około 1400 ton wraz z konstrukcjami pomocniczymi, rozpiętość 29 m, 325 m²) wybetonowano obok Hallerstrasse i 18 stycznia 2026 r. przesunięto o około 100 metrów w poprzek drogi na przyczółki za pomocą samojezdnych transporterów. Linia między Rum a Innsbruck Hbf była zamknięta od 7 stycznia 2026 r. (23 dni, do 90 autobusów zastępczych); po próbie obciążeniowej dwiema lokomotywami 29 stycznia 2026 r. około 270 pociągów dziennie miało znów jeździć po nowym moście od 30 stycznia 2026 r., a ÖBB nie podają kwoty kosztów (LOK Report, 29 stycznia 2026 r.).