Węgry uruchamiają ruch towarowy na linii kolejowej Budapeszt–Belgrad

Regularne przewozy towarowe kursują na linii Budapeszt–Belgrad od 27 lutego 2026 r.; pierwszym pociągiem, który dojechał aż do Nowego Sadu, był pociąg towarowy Rail Cargo Hungaria od BorsodChem. Węgierski odcinek Budapeszt–Kelebia (166 z 350 km) jest dwutorowy i zelektryfikowany, co pozwala pociągom z Serbii omijać zatłoczony węzeł Ferencváros i docierać bezpośrednio do terminalu BILK. Bez chińskiego systemu ETCS poziomu 2 prędkość na linii została w marcu ograniczona do 100 km/h, a ruch do jednego pociągu towarowego na kierunek jednocześnie; na krótko przed 13 sierpnia 2026 r. dostawca zgłosił ukończenie systemu, a testy między Budapesztem a Kelebią miały zakończyć się w ciągu dwóch tygodni. Przewozy pasażerskie, pierwotnie planowane do 15 marca 2026 r., mogłyby ruszyć jesienią 2026 r. według ministrów transportu Węgier i Serbii, pod warunkiem pomyślnego przejścia kontroli bezpieczeństwa i przejazdu symulacyjnego po 24 sierpnia 2026 r. (LOK Report, 13 sierpnia 2026 r.) Aktualizacja (26 października 2026 r.): według resortu transportu, na którego czele stoi Dávid Vitézy, zakończyły się próby obciążeniowe i testy ETCS na odcinku węgierskim; zezwoleń organów oczekiwano na połowę października, dzięki czemu ruch krajowy może ruszyć w drugiej połowie października. Ruch międzynarodowy z prędkością 160 km/h planowany jest na zmianę rozkładu jazdy 13 grudnia 2026 r., po około dwóch kolejnych miesiącach prac regulacji toru. Przez MÁV opublikowano dwie pary pociągów EC Wiedeń–Budapeszt–Belgrad (czas przejazdu około 6 h 40), a Serbia początkowo planuje osiem par pociągów (LOK Report).