Finlandia wstrzymuje kolejowy import towarowy z Rosji pod koniec lipca 2026 r.

Najwięcej tracą pociągi blokowe przewożące amoniak do produkcji nawozów przez stację graniczną Vainikkala, których duża część jedzie dalej przez port Kotka do Afryki; przewoźnik towarowy North Rail (Nurminen Logistics), wyspecjalizowany w prowadzeniu tych pociągów, ogłosił zwolnienia, a jego przetrwanie jest zagrożone.

1 lipca 2026 r. Rosja zamknęła większość przejść granicznych z Finlandią, Estonią i Łotwą, ale pociągi towarowe są wyłączone. Finlandia mimo to zdecydowała o zakończeniu importu koleją pod koniec lipca, ponieważ Rosja ośmiokrotnie podniosła cła na towary wysyłane do Finlandii; sama Finlandia zamknęła swoją granicę z Rosją i zakończyła ruch pociągów pasażerskich w grudniu 2023 r. Najbardziej dotknięte są pociągi blokowe z amoniakiem do produkcji nawozów (nieobjęte sankcjami UE ze względu na bezpieczeństwo żywnościowe), które jeżdżą przez stację graniczną Vainikkala i w większości jadą dalej do Afryki przez port Kotka, a także przewoźnik towarowy North Rail (Nurminen Logistics) z dziewięcioma lokomotywami spalinowymi Dr20, wyspecjalizowany w prowadzeniu tych pociągów: ogłosił on zwolnienia, a jego przetrwanie jest zagrożone. Data odpowiada dniowi raportu; artykuł nie podaje dnia decyzji. (LOK Report, 7 lipca 2026 r.)