RFI modernizuje linię kolejową Neapol–Foggia do standardu wysokiej przepustowości

Linia kolejowa Neapol–Foggia, eksploatowana przez RFI, jest stopniowo modernizowana do standardu „Alta Capacità” (wysokiej przepustowości) z dopuszczalnymi prędkościami 180–200 km/h, w tym poprzez dobudowę drugiego toru i nowe odcinki (np. Cancello–Frasso Telesino–Dugenta, obwodnica Apice–Orsara di Puglia). Kilka odcinków jest już ukończonych, np. obwodnica Bovino–Foggia (otwarta w 2017 roku); RFI dąży do skrócenia czasu przejazdu Neapol–Bari do dwóch godzin do 2026 roku. Źródło nie podaje kwoty inwestycji. Aktualizacja (8 maja 2026 r.): Na linii Neapol–Bari (145 km z 15 tunelami, 25 wiaduktami oraz 20 stacjami i przystankami) zakończono drążenie liczącego 6,5 km tunelu Rocchetta na odcinku Apice–Hirpinia; maszyna do drążenia tuneli Futura potrzebowała na to 18 miesięcy, a drążenie liczącego ok. 4,4 km tunelu Melito ma rozpocząć się do lata. Odcinek Cancello–Frasso Telesino (ok. 16,5 km) otwarto we wrześniu 2025 r. jako jednotorowy, a w lutym 2026 r. jako dwutorowy; rozbudowa do dwóch torów na odcinkach Frasso–Telese i Telese–Vitulano jest bliska ukończenia, przy czym 7 z 8 tuneli jest gotowych. (LOK Report, 8 maja 2026 r.)