Komisja Europejska przedstawia strategię portową dla portów morskich i śródlądowych

Według Niemieckiego Forum Transportu (DVF) strategia zapowiada dostosowane unijne przepisy o pomocy państwa dla sektora portowego, uwzględnienie alternatywnych paliw żeglugowych w pakiecie Unii Energetycznej oraz szybsze upowszechnienie dzięki zapowiedzianej rewizji AFIR, a także dotyczy bezpieczeństwa portów; DVF domaga się masowych inwestycji publicznych i prywatnych oraz mniejszej biurokracji.

Komisja Europejska przedstawiła swoją strategię portową 4 marca 2026 r.; obejmuje ona wyraźnie porty morskie i śródlądowe. Według Niemieckiego Forum Transportu (DVF) zapowiada ona m.in. dostosowanie unijnych przepisów o pomocy państwa dla portów, uwzględnienie alternatywnych paliw żeglugowych w pakiecie Unii Energetycznej i szybsze upowszechnienie dzięki zapowiedzianej rewizji AFIR, a także odnosi się do sytuacji bezpieczeństwa portów. DVF z zadowoleniem przyjmuje strategię, ale domaga się masowych inwestycji sektora publicznego i branży portowej, szybszego wydawania pozwoleń, większej pewności prawnej w kwestii Ramowej Dyrektywy Wodnej oraz wyjaśnienia kompetencji i finansowania ochrony przed przelotami dronów (LOK Report, 4 mar 2026).