Norwegia określa ramy przyszłych umów kolejowych, bez bezpośredniego udzielania zamówień

W przyszłości o obsługę połączeń pociągowych będzie musiało rywalizować kilka przedsiębiorstw kolejowych; pakiety przewozowe Południe, Północ i Zachód pozostają, państwo stawia oferentom wymagania dotyczące jakości, utrzymania i praw pracowniczych, a związki zawodowe mają być konsultowane za pośrednictwem grupy referencyjnej.

17 września 2026 r. Dyrektoriat Kolei (Jernbanedirektoratet) otrzymał od ministerstwa transportu wytyczne dotyczące przyszłych umów na zamawianie kolejowych przewozów pasażerskich. Rząd wolałby przyznać wygasające umowy bezpośrednio, jednak przepisy czwartego pakietu kolejowego UE, przyjętego w 2021 r., już na to nie pozwalają, w związku z czym o przewozy musi rywalizować kilka przedsiębiorstw kolejowych; pakiety przewozowe Południe, Północ i Zachód pozostają, państwo zamierza stawiać oferentom wymagania dotyczące jakości, utrzymania i praw pracowniczych oraz włączyć związki zawodowe za pośrednictwem grupy referencyjnej. Minister transportu Kamzy Gunaratnam, która 11 września 2026 r. zastąpiła Jona-Ivara Nygårda, zapowiedziała dla dyrektoriatu dokładniej określony mandat jeszcze w tym roku. (LOK Report, 21 września 2026 r.)