Portugalia buduje kolej dużych prędkości między Porto a Lizboną

Licząca 290 km (180 mil) nowo budowana linia ma połączyć Lizbonę (Santa Apolónia) i Porto (Campanhã) przez Leirię, Coimbrę, Aveiro i Gaia-Santo Ovídio, z pociągami jadącymi do 300 km/h, skracając czas przejazdu do ok. 75 minut bez zatrzymań lub 105 minut z przystankami. Operatorem jest Comboios de Portugal (CP). Anulowany w 2009 roku w związku z kryzysem gospodarczym projekt został reaktywowany w 2020 roku w ramach szerszego portugalskiego programu infrastrukturalnego (ok. 43 mld EUR do 2030 roku); szacowany koszt budowy linii to 4,5 mld EUR. Budowę zaplanowano w trzech etapach: Porto-Soure do 2028 roku, Soure-Carregado do 2030 roku, a końcowy odcinek Carregado-Lizbona „później niż 2030 rok” według źródła — więc pełne zakończenie do końca 2030 roku nie jest potwierdzone dla wszystkich odcinków. Aktualizacja (17 lipca 2026 r.): Po otwarciu 7 lipca 2026 r. ofert w przetargu na koncesję na odcinek kolei dużych prędkości Oiã–Soure, drugi odcinek nowego połączenia Porto–Lizbona, wpłynęły dwie oferty: jedna od grupy Grupo Alta Velocidade (Sacyr Somague Concessões, DST 2Gether, Alberto Couto Alves/ACA) i jedna od Lusolav III (Mota-Engil, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril, Gabriel A. S. Couto, M. Couto Alves). Komisja przetargowa bada i ocenia teraz oferty punktowo; w doniesieniu nie podano terminu udzielenia koncesji ani jej wartości. (LOK Report, 17 lipca 2026 r.) Aktualizacja (12.10.2026 r.): Budowa koncesji PPP1 między Porto (Campanhã) a Oiã rozpoczęła się oficjalną uroczystością z udziałem ministra infrastruktury i komisarza UE; minister wezwał do dotrzymania terminów (ECO, 12 października 2026 r.).