Väylävirasto oddaje do użytku dodatkowy tor między Kytömaa a Ainola

W ramach projektu kolejowego Helsinki–Riihimäki do eksploatacji oddano zachodni tor dodatkowy między Kytömaa a Ainola, dzięki czemu linia magistralna od Helsinek do Purola w Järvenpää ma teraz na całej długości cztery tory, a wąskie gardło na najbardziej ruchliwym odcinku kolejowym Finlandii zostało usunięte. Dwa nowe tory obok istniejącej linii dwutorowej zbudowano w latach 2023–2026 (wschodni oddano do użytku pod koniec 2024 r.); Ainola otrzymuje też nową stację z bezstopniowymi, zadaszonymi peronami, a przejście podziemne z windami ma zostać ukończone w sierpniu 2027 r. Współfinansowany przez UE projekt realizowany jest w trzech etapach: pierwszy zakończył się pod koniec 2024 r., a drugi (2021–2030) dodaje kolejne tory dodatkowe i towarowe między Kerava, Järvenpää, Jokela i Riihimäki, w tym około 20 km linii czterotorowej między Kerava a Jokela. Data ma charakter zastępczy: artykuł nie podaje dnia oddania do eksploatacji, dlatego przyjęto datę raportu. (LOK Report, 18 sierpnia 2026 r.)