Odcinek GPSO Dax–Hiszpania pozostaje niesfinansowany i we wczesnym planowaniu
- Miejsce
- Nowa Akwitania (Żyronda, Landy, Pireneje Atlantyckie) do granicy hiszpańskiej w pobliżu Irun/Kraju Basków · 🇫🇷 Francja
- Projekt
- Linia dużych prędkości Bordeaux–Dax–granica hiszpańska (GPSO, odcinek Dax–Hiszpania)
- Inwestycja
- Ok. 14,3 mld EUR (ceny z 2020 r.) na etap 1 (Bordeaux–Tuluza/Bordeaux–Dax); dodatkowo ok. 4 mld EUR szacuje się na odcinek Dax–Hiszpania (etap 2), który pozostaje niesfinansowany.
- Status
- Bordeaux–Dax: deklaracja użyteczności publicznej od 2016 r., prace przygotowawcze trwają od 2023 r.; odcinek Dax–Hiszpania: wciąż we wczesnej fazie planowania, jeszcze niesfinansowany
Projekt GPSO (Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest) przedłuża linię dużych prędkości z Bordeaux przez Dax do granicy hiszpańskiej w pobliżu Irun. Etap 1 (Bordeaux–Dax) posiada decyzję o użyteczności publicznej (DUP) od 2016 r., prace przygotowawcze trwają od 2023 r., a spółka projektowa podała w 2024 r., że Dax powinno zostać osiągnięte do 2034 r. Łączący odcinek Dax–Hiszpania (etap 2) wymaga dodatkowo ok. 4 mld EUR, które pozostają niesfinansowane; według stanu na 2023 r. jego otwarcie szacowano na 2042 r.
Źródło: fr.wikipedia.org ↗ · Kopia archiwalna ↗
Źródła: jedno źródło · na podstawie doniesień (bez niezależnego potwierdzenia) · zapisana kopia archiwalna · Jak dobrze udokumentowany jest Eurotrack?
Więcej wpisów: 🇫🇷 Francja