Belgijski rząd zatwierdza projekt ustawy o reformie personelu kolejowego

SNCB i Infrabel przejmują od HR Rail dobór, zatrudnianie i szkolenie pracowników i stopniowo przechodzą na bardziej elastyczny model umów, aby SNCB mogła sprostać wymaganym do 2032 r. przetargom na przewozy pasażerskie; związki zawodowe odrzuciły wcześniejszy projekt w głosowaniu członków w październiku 2025 r.

23 grudnia 2025 r. belgijska Rada Ministrów, działając na wniosek ministra mobilności Jeana-Luca Crucke’a, zatwierdziła projekt wstępny ustawy, który zmienia politykę kadrową na kolei: SNCB i Infrabel same zajmą się doborem, zatrudnianiem i szkoleniem, HR Rail pozostanie pracodawcą w sensie prawnym i gwarantem statutu pracowniczego, a pracownicy mają stopniowo przechodzić na bardziej elastyczny model umów. Tłem jest rozporządzenie UE 1370/2007, na mocy którego umowy o świadczenie usług publicznych w zakresie kolejowych przewozów pasażerskich muszą być udzielane w trybie konkurencyjnym do 2032 r.; projekt trafia teraz do wspólnego komitetu krajowego i do Rady Stanu w celu wydania opinii. Wcześniejszy projekt, na mocy którego tylko kluczowe zawody (około 10 000 pracowników SNCB) zachowałyby od 1 stycznia 2028 r. status urzędniczy, nie przeszedł w głosowaniu członków związków zawodowych w październiku 2025 r. (79% w CGSP-Cheminots, 74% w CSC-Transcom); Crucke zapowiedział wówczas konsekwentne zatrudnianie na podstawie umów oraz przebudowę HR Rail. (LOK Report, 16 października 2025 r. i 2 stycznia 2026 r.)