Wielka Brytania resetuje HS2, ukończenie przewidziano na lata 2040–2043

Po tym, jak minister transportu Heidi Alexander pod koniec marca 2026 r. ogłosiła reset projektu HS2, poinformowała ona Izbę Gmin 19 maja 2026 r., że liczący 140 mil odcinek Londyn–Birmingham będzie kosztować od 87,7 mld GBP do 102,7 mld GBP w cenach z ubiegłego roku (100–120 mld EUR), zamiast szacowanych na początku, w 2009 r., 37,5 mld GBP, które obejmowały jeszcze zarzucony od tamtej pory odcinek do Leeds i Manchesteru. Pierwsze pociągi mają kursować między Old Oak Common a Birmingham w okresie od maja 2036 r. do października 2039 r., odcinek do Euston ma zostać ukończony między majem 2040 r. a grudniem 2043 r., a prędkość maksymalna spada z 360 do nieco poniżej 320 km/h. 7 sierpnia 2026 r. HS2 Ltd poinformowała, że renegocjowała dwie z najważniejszych umów budowlanych, z konsorcjami EKFB i Align, po tym, jak budżet w wysokości 15 mld GBP, ustalony w 2020 r. dla umów na główne roboty fazy 1, został wyczerpany już do 2024 r.; cel kosztowy ogłoszony przez rząd w maju wynosi 93,2 mld GBP, na budowie pracuje ponad 30 000 osób, a drążenie wszystkich tuneli zostało zakończone. Ogłoszono 19 maja 2026 r.; data jest wartością zastępczą: artykuł podaje okno od maja 2040 r. do grudnia 2043 r. dla odcinka do Euston i przyjęto koniec tego okna (LOK Report, 7 sierpnia 2026 r.; wcześniejsze doniesienia z 27 marca i 20 maja 2026 r.).