CNMC nakazuje Renfe otworzyć warsztat La Sagra dla rywala Iryo

Renfe szacuje utratę przychodów na ponad 60 mln EUR rocznie i spodziewa się mniejszej liczby pociągów w eksploatacji, zwłaszcza na trasie Madryt–Barcelona oraz w połączeniach Avant; według jej wyliczeń musiałaby rezygnować z ponad 10% zdolności przewozowej rocznie zamiast z 7%.

Według Renfe CNMC żąda nieograniczonego dostępu do La Sagra w celu demontażu i ponownego montażu wózków, korzystania z jej obiektów i wyposażenia oraz naprawy wózków przez Renfe lub przez samego konkurenta, z warunkami ekonomicznymi i terminami, podczas gdy odrzuciła faktyczny wniosek Iryo o dostęp do kanału rewizyjnego. Renfe argumentuje, że ustawa kolejowa wymaga dostępu jedynie do lekkiego utrzymania, i wskazuje na swój program warsztatów na lata 2025–2030 o wartości ponad 1 mld EUR oraz przetarg o wartości 43 mln EUR na bazę utrzymaniową w Móstoles. Data jest datą doniesienia; artykuł nie podaje daty decyzji CNMC (LOK Report, 21 maja 2026 r.).