Rada Federalna wprowadza w życie od 2026 r. nowe wsparcie dla kolejowego transportu towarowego

Od 2026 r. operatorzy prywatnych bocznic i urządzeń załadunkowych otrzymują ryczałt w wysokości 40 CHF za każdy załadowany wagon (łącznie 50 mln CHF rocznie, z limitem 8000 wagonów na bocznicę); na wyposażenie wagonów i lokomotyw w cyfrowy sprzęg automatyczny rząd federalny płaci do 180 mln CHF (8000 CHF za wagon, niezależnie od wieku), a dotacje inwestycyjne na urządzenia przeładunkowe zostają rozszerzone.

19 listopada 2025 r. Rada Federalna przyjęła całkowitą rewizję rozporządzenia o transporcie towarowym, która wchodzi w życie 1 stycznia 2026 r. wraz z ustawą o transporcie towarowym uchwaloną przez parlament wiosną 2025 r. i na nowo kształtuje wsparcie federalne dla krajowego kolejowego transportu towarowego i żeglugi towarowej. Rząd federalny będzie teraz płacić operatorom prywatnych bocznic i urządzeń załadunkowych transportu kombinowanego 40 CHF za każdy załadowany wagon (50 mln CHF rocznie, najwyżej 8000 wagonów na bocznicę; dolny próg z projektu został usunięty, aby nie poszkodować małych i średnich nadawców), a dotychczasowy zwrot opłaty za ruch pojazdów ciężkich za transport dowozowy i odwozowy zostaje włączony do tych ryczałtów. Na wprowadzenie cyfrowego sprzęgu automatycznego rząd federalny przyznaje ryczałty w wysokości 8000 CHF za wagon, do łącznie 180 mln CHF, a wsparcie dla urządzeń przeładunkowych zostaje rozszerzone na place przeładunkowe i sprzęt mobilny, taki jak wózki widłowe. W zakresie przewozów wagonowych BAV negocjuje z SBB Cargo do końca 2025 r. umowę o świadczenie usług na lata 2026–2029; SBB Cargo była jedynym oferentem. (LOK Report, 20 listopada 2025 r.)