Tunel bazowy Lyon–Turyn: ukończono 20,5 z 115 km wyrobisk tunelowych

Transgraniczny tunel bazowy (Mont d'Ambin/Mont Cenis) między francuską doliną Maurienne a włoską doliną Susa, z dwiema rurami o długości 57,5 km, należy do najdłuższych tuneli kolejowych na świecie; według stanu na kwiecień 2026 r. wydrążono ok. 20,5 z łącznie 115 km wyrobisk tunelowych. Według stanu na połowę 2025 r. zakończenie odcinka transgranicznego spodziewano się w 2033 r. (lista źródłowa podawała 2030 r.). Cała nowa linia Lyon–Turyn o długości ok. 270 km jest projektowana dla pociągów towarowych do 100 km/h i pociągów pasażerskich do 220 km/h. Połączono (06.10.2026): prowadzony początkowo osobno wpis b2621554 dotyczący tego samego tunelu został połączony z tym wpisem. Uzupełniał on, że system tuneli wraz ze sztolniami dostępowymi i przejściami poprzecznymi liczy około 164 km, tunel główny biegnie od Saint-Jean-de-Maurienne do Bruzolo w dolinie Susy, a do końca 2024 roku wydrążono około 11,5 ze 115 km głównych nitek; cały projekt Lyon–Turyn szacuje się na około 26 mld euro, z czego do 40 % finansuje UE.