ORR zatwierdza dostęp Virgin Trains do zajezdni Temple Mills

Dostęp do zajezdni jest warunkiem wstępnym planowanych od 2030 r. połączeń Virgin przez tunel pod kanałem La Manche między London St Pancras a Paryżem, Brukselą i Amsterdamem; według ORR otwiera to drogę do inwestycji w wysokości około 700 mln GBP (796 mln EUR) i 400 nowych miejsc pracy. Przed uruchomieniem wymagane są jeszcze umowa handlowa z Eurostar, finansowanie, dostęp do torów i zezwolenia w zakresie bezpieczeństwa.

Office of Rail and Road przyznał Virgin Trains dostęp do obiektów lekkiego utrzymania w zajezdni Temple Mills we wschodnim Londynie, prowadzonej przez Eurostar, i odrzucił wnioski Evolyn, Gemini i Trenitalia, uznając plany Virgin za silniejsze pod względem finansowym i operacyjnym, z poparciem inwestorów i wstępnym porozumieniem w sprawie taboru. Virgin planuje rozpocząć działalność w 2030 r. od połączeń z London St Pancras do Paryża, Brukseli i Amsterdamu, a później rozszerzyć je na Francję, Niemcy i Szwajcarię; zamierza kupić 12 pociągów Alstom Avelia Stream finansowanych przez Equitix, a finansowaniem spółki operacyjnej kieruje Virgin wspólnie z Equitix i Azzurra Capital. Virgin oświadcza, że będzie się też zatrzymywać w Ebbsfleet International lub Ashford International w hrabstwie Kent, jeśli którakolwiek z tych stacji zostanie ponownie otwarta (LOK Report, 31 października 2025 r.).