Grecja finansuje podmiejską linię Attyki Zachodniej do 2030 r., zbudowano 53%

Podmiejska linia Attyki Zachodniej powstaje w wyniku zmiany rozstawu toru i modernizacji dawnej linii kolejowej o rozstawie metrowym między Ano Liosia, Elefsina i Megara na potrzeby ruchu lokalnego i towarowego; ponieważ nie dało się spełnić warunku unijnego funduszu odbudowy dotyczącego zakończenia prac do 2026 r., finansowanie zostało zrestrukturyzowane i środki są teraz dostępne do 2030 r. (według informacji z 3 sierpnia 2026 r.). Projekt jest ukończony w 53% (wydano około 56 mln EUR), ale istnieją obawy, że będzie się długo przeciągał; ministerstwa finansów i transportu obiecują, że w każdym razie zostanie ukończony. Według niepotwierdzonych doniesień z lipca 2026 r. projekt może nawet upaść, ponieważ gmina Aspropyrgos domaga się tunelu, a Hellenic Petrol ma rurociąg w pobliżu trasy; gmina miała utrudniać budowę twardymi metodami i wchodzić w konflikty z wykonawcą robót, podczas gdy poza tym harmonogram ma być dotrzymywany. Data jest wartością zastępczą: w artykule nie podano daty ukończenia, a jedynie finansowanie dostępne do 2030 r., dlatego przyjęto koniec 2030 r. (LOK Report, 10 lipca i 3 sierpnia 2026 r.)