Finlandia i gminy uzgadniają do 800 mln EUR na linię kolejową Länsirata

Udziałowcy zobowiązują się do wkładu do 800 mln EUR (państwo 400 mln EUR, gminy 400 mln EUR); ponadto Länsirata Oy może później pozyskać do 520 mln EUR długu gwarantowanego przez państwo. Łączne koszty szacuje się na 1,32 mld EUR, a budowa pierwszych podprojektów mogłaby rozpocząć się najwcześniej pod koniec 2027 r.

Po długich negocjacjach państwo i uczestniczące gminy (w tym Turku, Espoo, Salo, Lohja, Vihti i Kirkkonummi), jako udziałowcy Länsirata Oy, uzgodniły 31 października 2025 r. finansowanie pierwszego etapu budowy częściowo dwutorowej linii kolejowej Helsinki–Turku; obejmuje on odcinki Espoo–Lohja, Salo–Hajala i Nunna–Kupittaa. Spółka szacuje łączne koszty na 1,32 mld EUR; udziałowcy zobowiązują się do wkładu do 800 mln EUR (po 400 mln EUR od państwa i od gmin), a Länsirata Oy może później pozyskać do 520 mln EUR długu gwarantowanego przez państwo, o czym parlament zdecyduje osobno. Przekroczenia kosztów ponoszą w 67% państwo, a w 33% gminy, przy czym zobowiązania państwa są ograniczone do 920 mln EUR plus koszty finansowania długu. Umowa wymaga jeszcze zatwierdzenia przez wszystkie organy decyzyjne, a budowa pierwszych podprojektów mogłaby rozpocząć się najwcześniej pod koniec 2027 r.; premier Orpo oczekuje, że cała linia zostanie zbudowana. (LOK Report, 3 listopada 2025 r.; drugie źródło: Yle, 31 października 2025 r.)