Tunel bazowy Semmering przebity, ruch pasażerski od 2029 r.

Tunel bazowy Semmering to liczący 27,3 km dwururowy tunel kolejowy między Gloggnitz (Dolna Austria) a Mürzzuschlag (Styria), który zastąpi obecny górski odcinek zabytkowej Kolei Semmeringu. Budowa rozpoczęła się 25 kwietnia 2012 r., a ostateczne przebicie tunelu osiągnięto 29 listopada 2024 r.; łączne koszty szacuje się na około 3,9 mld EUR (stan na 2022 r.). Jazdy testowe i szkoleniowe zaplanowano na 2029 r., a regularny ruch pasażerski ma rozpocząć się wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu 2029 r. (przybliżony rok docelowy na liście źródłowej wynosił 2030). Aktualizacja (20 maja 2026 r.): Po raz pierwszy oficjalna delegacja pod przewodnictwem ministra mobilności Petera Hanke i dyrektora generalnego ÖBB Andreasa Matthä przejechała cały tunel z Gloggnitz do Mürzzuschlag, jeszcze minibusami, a nie po szynach. ÖBB podaje obecnie koniec 2029 r. jako termin pierwszych przejazdów pociągów przez tunel, który połączyłby Wiedeń i Graz w około 1 godzinę 50 minut. Od lata 2025 r. prace koncentrują się na wyposażaniu obu rur w tory, okablowanie i inne systemy; ze względu na wymiary tunelu zajmuje to ponad trzy lata. (LOK Report, 20 maja 2026 r.)