Ministrowie transportu UE wzywają do opracowania strategii dla przemysłu kolejowego

Ministrowie chcą strategicznego podejścia do przemysłu dostawców dla kolei, wzorowanego na planie działania dla motoryzacji i strategii przemysłowej dla sektora morskiego, oraz surowszych przepisów o zamówieniach publicznych wymierzonych w zakłócanie konkurencji i warunki niewzajemne; wezwanie ma charakter polityczny, a Komisja nie podjęła jeszcze żadnej decyzji.

Na posiedzeniu Rady ds. Transportu 8 czerwca 2026 roku ministrowie transportu wezwali Komisję Europejską do przedstawienia kompleksowej europejskiej strategii dla przemysłu kolejowego oraz do reformy zamówień publicznych; inicjatywę poprowadziła Austria, popierana przez Chorwację, Francję, Niemcy, Grecję, Włochy, Luksemburg, Polskę, Portugalię i Rumunię, podczas gdy Hiszpania oddzielnie postawiła w centrum konkurencyjność sektora. W dyskusji w Radzie podkreślono, że uczciwe i niezawodne ramy mają znaczenie dla suwerenności transportowej, odporności infrastruktury krytycznej i autonomii strategicznej oraz że przepisy o zamówieniach publicznych muszą zapobiegać nieuczciwej konkurencji poprzez praktyki zakłócające rynek, nierówny dostęp lub brak wzajemności. Stowarzyszenie branżowe UNIFE (dyrektor generalny Enno Wiebe) z zadowoleniem przyjmuje ten krok i przestrzega przed ryzykownymi dostawcami spoza UE w odniesieniu do wrażliwych technologii; ustawa o zamówieniach publicznych była wówczas spodziewana 1 lipca (LOK Report, 8 cze 2026).