Doniesienie: Włochy utworzą państwową spółkę taborową do zakupu i wynajmu pociągów

ROSCO ma otrzymać 1,2 mld EUR ze środków PNRR na zakup pociągów oraz przejąć pociągi już sfinansowane z PNRR, o wartości około 1 mld EUR; oferenci w postępowaniach na koncesje regionalne i międzymiastowe planowanych na czerwiec mogą pozyskiwać tam pojazdy zamiast od Trenitalia. Do umowy programowej RFI na lata 2027–2030 (120 mld EUR inwestycji infrastrukturalnych) mają zastosowanie surowsze zasady terminów i monitorowania.

Według Corriere della Sera włoska reforma kolei jest już bliska wprowadzenia: na mocy ustawy o ostatniej fazie PNRR, która ma wejść w życie w styczniu, rząd zdecydował o utworzeniu państwowej spółki ROSCO spoza Grupy FS, która ma nabywać lokomotywy, zespoły trakcyjne i wagony oraz wynajmować je przewoźnikom; pięcioosobowy zarząd zostanie powołany przez ministerstwa transportu i finansów. Spółka otrzymuje 1,2 mld EUR z PNRR, z czego część pierwotnie była przeznaczona dla Trenitalia, i chce także przejąć około stu pociągów już zakupionych ze środków PNRR za około 1 mld EUR; ministerstwo i Trenitalia spierają się o własność pociągów już eksploatowanych. Do umowy programowej RFI na lata 2027–2030 o wartości 120 mld EUR mają zostać wpisane również surowsze zasady terminów, a w przetargach na dotowane koncesje regionalne i międzymiastowe planowane na czerwiec oferenci mogą korzystać z ROSCO zamiast z Trenitalia. (LOK Report, 13 stycznia 2026 r.)