Norwegia przyznaje Vy Sørlandsbanen bez przetargu zamiast Go-Ahead

Vy otrzymuje obsługę bez konkurencji i ma zapewnić lepszą punktualność, dodatkowe przystanki w Telemarku, pociągi rezerwowe oraz trzy nowe pociągi dalekobieżne firmy Stadler; Go-Ahead twierdzi, że poniósł stratę 530 mln NOK mimo wsparcia państwa w wysokości 500 mln NOK, i odchodzi po 2027 r.

Ministerstwo transportu kierowane przez Jona-Ivara Nygårda zdecydowało, że po zakończeniu umowy z Go-Ahead w grudniu 2027 r. pociągi pasażerskie na Sørlandsbanen (Oslo–Stavanger) i Arendalsbanen zostaną przyznane bezpośrednio Vy, początkowo na pięć lat i bez przetargu; wcześniejsza zmiana nie powiodła się z powodów prawnych. Plany przedstawione 30 kwietnia 2026 r. przewidują lepszą punktualność, dodatkowe przystanki w Telemarku, pociągi rezerwowe i trzy nowe pociągi dalekobieżne firmy Stadler. Go-Ahead, operator Sørlandsbanen, Arendalsbanen i Jærbanen od 2019 r., zapowiedział, według doniesienia z 8 czerwca 2026 r., że opuści Norwegię po 2027 r.: mimo wsparcia państwa w wysokości 500 mln NOK twierdzi, że poniósł stratę 530 mln NOK, a od września 2025 r. do lutego 2026 r. odwołano ponad 1000 kursów z powodu usterek pojazdów. (LOK Report, 5 maja i 8 czerwca 2026 r.)