Węgry uruchamiają plan Baross wart 9,8 mld EUR dla kolei

Program obejmuje działania o wartości 3550 mld HUF (ok. 9,8 mld EUR), w większości ze środków UE: 1800 mld HUF zapewnionych dotacji, 950 mld HUF zobowiązań na unijną perspektywę 2028–2034, pożyczkę EBI w wysokości 400 mld HUF oraz kolejne 400 mld HUF ze źródeł opartych na koncesjach. Plany obejmują 35 nowych pociągów InterCity, 42 pociągi podmiejskie dla linii HÉV, planowanie remontu dziesięciu najbardziej obciążonych stacji oraz modernizacje linii, takie jak Budapeszt–Miskolc i Budapeszt–Segedyn, do prędkości 160 km/h.

Rząd Węgier uruchomił 22 lipca 2026 r. Plan Rozwoju Kolei Baross Gábor, dziesięcioletni program, który ma zmodernizować transport kolejowy za 3550 mld HUF (ok. 9,8 mld EUR), w większości ze środków UE. Łączna kwota obejmuje 1800 mld HUF zapewnionych dotacji, 950 mld HUF zobowiązań na rozpoczęcie projektów w unijnej perspektywie 2028–2034, pożyczkę EBI w wysokości 400 mld HUF oraz kolejne 400 mld HUF ze źródeł opartych na koncesjach. Przewiduje on 35 nowych pociągów InterCity, 42 pociągi podmiejskie dla linii HÉV do Szentendre, Csepel i Ráckeve, kompleksowy remont najgorzej utrzymanego odcinka linii Budapeszt–Miskolc, modernizację linii Budapeszt–Segedyn do prędkości 160 km/h oraz ponowne otwarcie zamkniętych linii bocznych. (LOK Report, 28 lipca 2026 r.)