Wielka Brytania przejmuje West Midlands Trains na własność publiczną jako czwartego operatora

Przewozy są obsługiwane przez państwową spółkę DfT Operator Limited i zachowują swoje nazwy do czasu włączenia ich do Great British Railways. Wraz z Greater Anglia (12 października 2025 r.) niemal połowa brytyjskich pasażerskich przewozów kolejowych była już prowadzona publicznie; według doniesienia w kolejce czekali Govia Thameslink (31 maja 2026 r.) i Great Western Railway (druga połowa 2026 r.).

Powrót brytyjskich przewoźników pasażerskich do własności publicznej przebiega zgodnie z planem na podstawie ustawy uchwalonej pod koniec 2024 r.: po South Western Railway (maj 2025 r.), c2c (lipiec 2025 r.) i Greater Anglia (12 października 2025 r.) London Northwestern Railway i West Midlands Railway, dwie części West Midlands Trains, przeszły 1 lutego 2026 r. do państwowej spółki DfT Operator Limited. Każde przejęcie następuje dopiero wtedy, gdy istniejące umowy o świadczenie usług można najpierw zakończyć, tak aby podatnicy nie ponosili dodatkowych kosztów przedterminowego rozwiązania. Według doniesienia w kolejce czekali Govia Thameslink (31 maja 2026 r.) i Great Western Railway (druga połowa 2026 r.); wszyscy dotychczasowi operatorzy kontraktowi mają dołączyć do końca 2027 r. i zostać włączeni do wciąż tworzonego Great British Railways, a do połowy 2026 r. osiem na dziesięć pociągów pasażerskich mogłoby być obsługiwanych publicznie (LOK Report, 3 lutego 2026 r.; wcześniejsze doniesienia z 2 i 13 października 2025 r.).